华西安装公司深入拓展BIM技术应用

发布时间：2017-08-18 22:12:20  阅读：1694次

BIM技术自进入中国市场以来发展迅速，为紧跟行业发展趋势，公司成立了BIM办公室，竭力探索BIM技术应用，着力培养BIM技术人才，全力推进BIM技术运用。目前，长沙地铁项目运用BIM技术指导施工已见成效，公司将继续深入开展BIM技术的实践和探索，不断提升BIM技术应用能力，提高施工生产效率，节约施工成本，提高公司行业竞争力。

工程未动，BIM先行

自长沙地铁3号线机电1标安装进场以来，公司领导及长沙地铁业主极其重视BIM技术在施工中的应用，成立了项目BIM小组，所有站点实行“工程未动，BIM先行”的方针。

项目通过运用BIM技术，合理规划项目临时设施布置，进行施工场地和项目的企业文化建设，让布局更合理、设计更直观；合理规划临水临电线路，按照BIM图纸安装临水临电管线，避免了传统施工中临水临电与待安装管线重合，减少了二次安装的人工和材料费用；合理规划现场安全文明施工临时围挡、安全生命线设置，预先识别出施工现场的各类安全风险点，更准确地进行风险评估和制定有针对性的安全措施，BIM技术在项目安全文明管理上取得了显著的成果。

累积经验，构建项目管理新模式

长沙地铁三号线采用BIM设计单位与施工单位相配合共同完成BIM运用的管理新模式，由项目BIM团队对设计模型进行分析、处理，结合施工实际情况提出修改意见，再将确认的BIM模型转化为工人可直接用来施工的图纸，实现BIM技术对施工生产的有效指导，大大提高工作效率，减少材料的浪费。

目前，该模式已经在洋湖湿地站、洋湖新城站内所有专业孔洞预留预埋、设备区过道、环控机房、冷水机房管线深化设计得到了实际运用，并取得良好效果。在洋湖湿地站站厅层设备区过道抗震支吊架、综合支吊架BIM技术运用中，业主、监理组织中铁设计咨询单位，BIM单位，综合支吊架厂家在项目部对设备区走道综合管线深化、抗震、综合支吊架设置问题进行现场办公，项目BIM技术员结合现场实际配合各单位完成设备区过道综合管线深化设计及抗震、综合支吊架设置。在方案讨论中，洋湖湿地站BIM技术员首先组织工长与BIM单位BIM工程师核对已出优化区域管线是否与蓝图一致，如不一致的及时联系设计做出更改确认，同时，运用红外线测距仪实地反复测量获取现场结构柱、构造柱位置、梁、板、预留孔洞、走廊净空等基础数据，将测量数据以书面形式交付给BIM单位与设计确认，做到BIM模型与现场无偏差，实现BIM模型与现场实际一致。其次，配合BIM单位提出关于设备区过道综合管线深化设计施工需求，完成每日图纸设计变更资料整理，交于设计确认。最后，综合支吊架厂家根据设计确认的综合管线图纸设计抗震、综合支吊架方案，并报总体设计院审核。当项目BIM小组接收到设计确认的抗震、综合支吊架方案，立刻组织站点专业技术负责人、专业工长、劳务班组开展关于设备区过道以及机房综合管线排布、抗震支吊架、综合支吊架设计图纸技术交底会议，根据BIM模型制定施工工序以及抗震支吊架、综合支吊架安装点位。

整个过程利用BIM技术搭建了一个高效沟通平台，完善了与各单位、项目各岗位的沟通机制，充分结合现场实际，实现高效沟通、高效推进、高效实施。

提升效率，强化执行力

长沙地铁BIM团队，自组建起就以“认真敬业、马上就办、真实包容、善于学习”作为指导方针，以“业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随”作为团队的座右铭，以“高效率、高标准、严要求”作为团队工作精神。通过建立完整的BIM团队管理制度，搭建完善的沟通平台，在以洋湖湿地站BIM技术应用作为标准，各站点项目BIM工程师结合已应用BIM技术的站点结合本站的特点，开展了洋湖新城站、阳光站在临水临电管线、预留预埋、公共区、设备区过道综合管线排布、抗震、综合支吊架设计、环控机房、冷水机房综合管线深化等BIM技术的应用。

长沙地铁BIM团队将继续秉承“建时代精品，筑美好人生”的企业宗旨，保持旺盛持久的战斗力，团结协作、创新担当、锐意进取，将困难化整为零逐一攻克，推动公司BIM技术再上新台阶，不断增强企业竞争力。

                                                                                                                                                                        孙辉   林俊

项目BIM团队与BIM设计单位、设计单位、综合支吊架厂家实地测量设备区过道各项数据

项目BIM团队、BIM 工程师与各站点专业技术负责人、专业工长、劳务班组讨论设备区过道综合管线、综合支吊架设置方案

BIM技术在长沙地铁3号线应用中组织召开的会议